齒輪減速機(jī)主要零件成形方法
箱體和箱蓋:
箱體和箱蓋是減速機(jī)中傳動零件的支撐件和包容件,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其中的箱體承受壓力,要求有良好的鋼度、減振性和密封性。箱蓋、箱體在單件小批量生產(chǎn)時(shí),采用灰鑄鐵材料(HTl50或HT200),用手工造型方法鑄造成形;或采用碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235A),手工電弧焊焊接而成。大批量生產(chǎn)時(shí),采用灰鑄鐵,用機(jī)器造型方法鑄造成形。
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軸、齒輪軸和齒輪均為減速機(jī)中重要的傳動零件,軸和齒輪軸的軸桿部分受彎短和扭短的聯(lián)合作用,要求具有較好的綜合力學(xué)性能;齒輪軸與齒輪的輪齒部分受較大的接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力,應(yīng)具有良好的耐磨性和較高的強(qiáng)度。單件生產(chǎn)時(shí),采用中碳鋼(45鋼)用自由鍛方法或胎模鍛方法成形,也可采用中碳鋼的圓鋼棒車削而成。大批量生產(chǎn)時(shí),采用中碳鋼模鍛方法成形。
滾動軸承:
減速機(jī)中的滾動軸承受徑向和軸向壓應(yīng)力,要求較高的強(qiáng)度和耐磨性。滾動軸承為標(biāo)準(zhǔn)件,其內(nèi)外環(huán)采用波動軸承鋼(GCrl5)擴(kuò)孔鍛造,滾珠采用滾動軸承鋼(GCrl5)螺旋斜軋,保持架采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(08鋼)沖壓而成。
軸承端蓋:
軸承端蓋主要是防止軸承竄動,并起防護(hù)作用。單件、小批生產(chǎn)時(shí),采用灰鑄鐵(HT150)手工造型鑄造成形,或采用碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)圓鋼車削而成。大批量生產(chǎn)時(shí),采用灰鑄鐵機(jī)器造型鑄造成形。
螺栓和螺母:
螺栓和螺母起固定箱蓋和箱體的作用,螺栓桿受縱向(軸向)拉應(yīng)力,曲應(yīng)力和橫向切應(yīng)力。螺栓和螺母為標(biāo)準(zhǔn)件,采用碳索結(jié)構(gòu)鋼(Q235A)墩鍛或擠壓而成。