電機(jī)裝配間隙對滾動軸承運(yùn)轉(zhuǎn)性能有那些影響
1 滾動軸承內(nèi)圈與軸或外圈與端蓋配合過緊或過松
滾動軸承自身的制造精度,與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及裝配情況決定了運(yùn)轉(zhuǎn)使用的時間。當(dāng)軸承內(nèi)圈或外圈與端蓋配合之間的距離大于0.1mm時,定子與轉(zhuǎn)子可能會相互摩擦。掃膛較輕,電動機(jī)雖然可以運(yùn)轉(zhuǎn),但是定、轉(zhuǎn)子相互摩擦?xí)r間長,想擦部位溫度會升高,容易燒壞繞組;掃膛較重時,電機(jī)將無法正常起動工作運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查掃膛出故障的電機(jī),通常能看到因摩擦產(chǎn)生的發(fā)亮或發(fā)黑的部位。
軸承的原始游隙和轉(zhuǎn)子軸承擋、端蓋軸承室與軸承內(nèi)外圈的配合決定軸承的工作游隙,裝配過后,內(nèi)孔會出現(xiàn)漲大的現(xiàn)象,外圓也會縮小,兩者的變化會導(dǎo)致軸承游隙減少,游隙的減少量相當(dāng)于過盈量的60%。軸承內(nèi)圈與軸的配合過緊或是軸承外圈與端蓋的配合過緊,也就是過盈量過大,軸承間隙變得過小,甚至與軸身接近貼合,軸承轉(zhuǎn)動困難,摩擦阻力加大,會發(fā)熱。如果軸承內(nèi)圈與軸,或軸承外圈與端蓋配合過松,同樣會出現(xiàn)摩擦,軸承發(fā)熱。軸承內(nèi)圈作為基準(zhǔn)部件將其內(nèi)圈內(nèi)徑公差帶移至零線以下,這對同一個軸的公差帶與軸承內(nèi)圈形成的配合要遠(yuǎn)緊于一般基準(zhǔn)孔。
進(jìn)行組裝電機(jī)時,需要保證軸承的工作游隙正常,應(yīng)仔細(xì)檢查軸承內(nèi)圈與轉(zhuǎn)子軸的配合公差,還有軸承外圈與端蓋孔的配合公差。因此配合條件相同,過盈配合指的是軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合更為緊密。過渡配合或間隙配合指的是軸承外徑公差同樣為負(fù)公差情況下,軸承外圈與軸承室的相互配合。
2 電機(jī)軸承外小蓋與滾動軸承之間的軸向間隙過小或偏心
對于臥式大中電機(jī),通常采用球軸承,軸身端帶載受力,如果采用圓柱滾子軸承,轉(zhuǎn)子容易受熱膨脹,帶動軸內(nèi)圈自由伸長。臥式小型電動機(jī)兩端均采用球軸承。電機(jī)轉(zhuǎn)子在電動機(jī)使用過程中,散熱較慢,產(chǎn)生的熱量使轉(zhuǎn)子溫度高于定子溫度,所以轉(zhuǎn)子的伸長量一定程度上高于轉(zhuǎn)子。軸承端蓋與軸承外圈之間,軸向應(yīng)保持適當(dāng)?shù)幕顒娱g距,太過緊密,軸向過大產(chǎn)生的熱伸長會引起軸承受軸向力而產(chǎn)生更多的熱量。對于這種問題,解決目標(biāo)是保證端軸承外蓋與軸承外圈之間有足夠的活動間隙,措施是將前側(cè)軸或后側(cè)軸承端蓋軸向車去一點(diǎn),在軸承蓋與端蓋之間加波形彈簧墊。電機(jī)兩側(cè)端蓋安裝如果沒有完全貼合或者考嚴(yán),滾動體會偏離正常軌道旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生熱量,這種情況下,需要停止運(yùn)作,重新將電機(jī)兩側(cè)端蓋裝平,是滾動體回到正軌,用螺栓固定.